Стандартный метод эксплуатации двухтактного бензинового двигателя (применяется для бензопил, кусторезов и опрыскивателей; основной элемент для предотвращения задиров цилиндра)

Стандартный метод эксплуатации двухтактного бензинового двигателя (применим для бензопил, Кусторез s и распылители, сердечник для предотвращения цилиндра)

I. Заправка масла (самое важное: 80% вышедших из строя двигателей эксплуатируются с неправильной масляной пропорцией)

Масло: 92‑й неэтилированный бензин + специальное двухтактное моторное масло FD/FC. Не используйте автомобильное масло.

Новый период обкатки машины (первые 3–5 замен масла): 25:1 (25 литров бензина : 1 литр масла)

Рекомендуемое соотношение: 50:1 (50 литров бензина : 1 литр масла)

Во‑первых, тщательно встряхните масло в запасном масляном баке, после чего перелейте его в топливный бак; срок хранения бензина не должен превышать 30 дней. При испарении бензин становится гуще и может привести к недостаточной смазке и заклиниванию цилиндров.

Не добавляйте чистый бензин напрямую.

II. Стандартная загрузка

Холодный двигатель (более 30 минут на холостом ходу)

Откройте переключатель масляного контура, закройте дроссельный клапан;

Нажмите на пузырёк масла — маслопровод заполнен маслом без пузырьков;

Полуоткройте дроссельную заслонку, потяните стартерный трос;

После запуска медленно полностью откройте дроссельную заслонку, прогрейте двигатель на малых оборотах в течение 30 секунд, после чего приступайте к работе.

Горячий двигатель (вскоре после остановки двигателя)

Дроссельный клапан полностью открыт; при непосредственном запуске его закрытие с большой вероятностью приведёт к затоплению цилиндра.

Обработка цилиндра после затопления: полностью открыть дроссельный клапан, полностью открыть дроссель, многократно потянуть за трос, чтобы слить масло.

III. Основные моменты эксплуатации

Не допускайте длительного холостого хода: время холостого хода не должно превышать 3 минут. На низких оборотах образуется нагар, который засоряет глушитель и прилипает к поршневым кольцам.

Не допускайте перегазовки: при возникновении сильного сопротивления немедленно уменьшайте подачу топлива; избегайте длительной работы на холостом ходу, высоких температур, перегрева, детонации и заклинивания цилиндров.

Прерывистый режим работы для моделей с воздушным охлаждением: непрерывное использование в течение 50 минут, затем пауза 10 минут для естественного охлаждения.

Выключение: сначала дайте двигателю поработать на холостом ходу на низких оборотах в течение 10 секунд для охлаждения, затем выключите зажигание и, наконец, отключите масляную систему.

IV. Ежедневное техническое обслуживание (должно выполняться после каждого использования) Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Пеночный фильтр: после каждой очистки промывайте чистой водой, высушивайте и наносите тонкий слой масла для двухтактных двигателей; при повреждении немедленно заменяйте.

Бумажный фильтр: при засорении заменяйте сразу; мыть водой нельзя.

Свеча зажигания: после 30 часов работы проверьте и удалите нагар; регулируйте зазор между электродами до 0,6–0,7 мм; потемнение свидетельствует о чрезмерном расходе моторного масла или засорении воздушного фильтра; побеление — о недостаточном уровне моторного масла.

Глушитель: удаляйте внутренние нагарные отложения через 20–30 часов; их засорение может привести к ухудшению отвода выхлопных газов и снижению мощности при высоких температурах.

Масляный фильтр: заменяйте каждые шесть месяцев или после 100 часов работы, чтобы предотвратить засорение фильтра примесями.

VII. Запрещённые предметы

Не допускайте недостатка моторного масла и не смешивайте его в произвольных пропорциях;

Не продолжайте использовать повреждённый воздушный фильтр; песок и пыль непосредственно царапают блок цилиндров;

Не разбирайте детали и не храните аппарат в перевёрнутом положении сразу после его нагрева (возможна утечка масла и затопление цилиндра);

Не используйте низкокачественный бензин; он склонен к детонации и стуку в цилиндре.

Простая мнемоническая фраза:

Смешайте масло в соответствующей пропорции, при холодном двигателе закройте клапан вентилятора, при горячем двигателе полностью откройте клапан вентилятора; не допускайте холостого хода и остановки двигателя; регулярно очищайте воздушный фильтр и глушитель.