Объяснение спецификации соотношения топливной смеси для двухтактного двигателя

Объяснение спецификации соотношения топливной смеси для двухтактного двигателя

I. Стандарт основного соотношения

Новая машина / Обкатка (первые 10 часов)

Бензин: специальное двухтактное моторное масло = 25:1

То есть 25 литров бензина смешивают с 1 литром моторного масла. Концентрация смазки относительно высока, что обеспечивает надёжную защиту цилиндра и поршня.

Период нормальной эксплуатации

Общепринятый стандарт: 50:1 (распространённый для пил, газонокосилок, дрелей и воздуходувок, представленных на рынке)

Преобразование соотношения:

1 л бензина → Добавить 20 мл масла для двухтактных двигателей

0,5 л бензина → Добавить 10 мл масла для двухтактных двигателей

2 л бензина → Добавить 40 мл масла для двухтактных двигателей

Некоторые старые модели высокой мощности могут работать с передаточным числом 40:1, однако оно не должно быть ниже 30:1.

II. Правильные этапы смешивания

Подготовьте чистую, специально отведённую маслёнку; не смешивайте масло непосредственно в топливном баке.

Сначала залейте моторное масло, затем налейте бензин, закрутите крышку и равномерно встряхните.

Дайте постоять некоторое время, после чего добавьте; тщательно перемешайте, не допуская разделения слоёв.

Использовать немедленно, не хранить смешанное масло длительное время.

III. Вред неправильного соотношения

1. Слишком много масла (слишком густое)

Выхлопная труба выпускает густой синий дым, имеются сильные нагарные отложения.

Мощность снижается, расход топлива увеличивается

Свечи зажигания склонны к образованию нагара и перебоям в работе, что затрудняет запуск двигателя.

Воздушный фильтр и выхлопная система забиты

2. Слишком мало масла (слишком жидкое)

Недостаточная смазка, повышенный риск заклинивания и залипания цилиндра на высоких оборотах

Поршень и коленчатый вал быстро изнашиваются, что приводит к немедленному выходу двигателя из строя.

Машина перегревается, усиливается ненормальный шум.

IV. Важные меры предосторожности

Необходимо использовать специальное двухтактное моторное масло; категорически запрещено использование четырёхтактного автомобильного моторного масла.

Выбирайте неэтилированный бензин марки 92 или выше; запрещается использование низкокачественного автомобильного топлива.

Летом он может быть немного гуще, зимой — придерживайтесь стандартного соотношения 50:1.

Когда агрегат длительное время не используется, опорожните топливный бак от смеси топлива и масла, чтобы избежать ухудшения качества масла и засорения масляных каналов.

Новые машины должны обязательно пройти обкатку; не эксплуатируйте их сразу на передаточном числе 50:1.

V. Совет по быстрому запоминанию

Новая машина: 25:1, нормальная работа: 50:1

Сначала добавьте масло, затем снова добавьте масло, равномерно встряхните; не забудьте сохранить чёткую разделённость толстого дыма и тонкого масла.