Ежедневное обслуживание и меры предосторожности для бензинового земляного бура

Ежедневное техническое обслуживание и меры предосторожности для бензинового земляного бура

Основное отличие ежедневного технического обслуживания двухтактной бензиновой траншейной машины от четырёхтактной модели заключается в соотношении топлива и масла, а также в отсутствии самостоятельной системы смазки.

Эти две особенности требуют, чтобы техническое обслуживание было направлено на топливную смесь, уязвимые узлы, систему выпуска отработавших газов и рабочие компоненты. Конкретные меры предосторожности следующие:

1. Техническое обслуживание системы подачи топливно‑масляной смеси (основное направление)

Смешайте топливо и масло в установленной пропорции.

2. Техническое обслуживание систем впуска и выпуска

Обслуживание воздушного фильтра

Двухтактные двигатели предъявляют более высокие требования к чистоте впускного воздуха. Попадание пыли может привести к износу поршней и цилиндров.

Губчатый фильтр: очищать каждые 5–8 часов. Промывать водой с использованием нейтрального моющего средства, высушить и перед повторной установкой нанести небольшое количество масла для двухтактных двигателей (для повышения эффективности фильтрации и адсорбции).

Бумажный фильтр: раз в 10 часов очищайте поверхность от пыли мягкой щёткой. Заменяйте каждые 30 часов. Не мойте водой.

Техническое обслуживание глушителя выхлопной системы

Двухтактные двигатели при сгорании образуют больше нагара, который легко засоряет глушитель и выпускные отверстия.

Проверяйте выпускное отверстие каждые 50 часов и удаляйте накопившийся нагар и загрязнения.

Если глушитель издаёт ненормальные звуки или выхлоп не идёт плавно, разберите его и очистите внутренние нагарные отложения. При сильном засорении замените глушитель.

3. Техническое обслуживание основных узлов двигателя

Техническое обслуживание свечей зажигания

Ремонтный цикл немного короче, чем у четырёхтактного двигателя. Проверяйте каждые 30–40 часов.

Очистите электрод от углеродных отложений, отрегулируйте зазор между электродами до 0,5–0,7 мм;

Если электрод выгорел или фарфоровый корпус треснул, немедленно замените его; в противном случае это может привести к затруднённому пуску и недостаточной мощности.

Проверка цилиндра и поршня

Во время каждой процедуры технического обслуживания обращайте внимание на характер работы двигателя. Если появляется посторонний «стук» или происходит резкое снижение мощности, это может быть связано с износом поршневых колец или царапинами на стенках цилиндров. В таком случае требуется своевременная разборка и дефектоскопия.

Избегайте длительных операций с перегрузкой (например, бурения твёрдого грунта или ударов по камням), поскольку именно они являются основной причиной повреждения цилиндров.

Чистка системы охлаждения

Регулярно удаляйте грязь и сорняки с поверхности цилиндра двигателя, чтобы обеспечить свободный доступ воздуха к охлаждающим ребрам. Эффективность охлаждения двухтактного двигателя относительно низка, и перегрев может легко привести к заклиниванию цилиндра.

В целом, ежедневное техническое обслуживание двухтактной бензиновой траншейной машины включает проверку и уход за системой приготовления топливно‑масляной смеси, воздушным фильтром, выхлопной системой и основными узлами двигателя. Также необходимо регулярно очищать масляный контур и карбюратор. После каждого использования следует проверять топливные трубопроводы на наличие утечек или признаков старения. Если машина хранится длительное время, её может быть трудно запустить; причиной этого, как правило, является засорение карбюратора, требующее разборки и промывки специальным чистящим средством. Избегайте длительной эксплуатации с перегрузкой — это основная причина повреждения цилиндров. Регулярно очищайте систему охлаждения, чтобы обеспечить надлежащий отвод тепла.

IV. Техническое обслуживание рабочих узлов и трансмиссии

Техническое обслуживание буровой головки

До и после проведения операции проверяйте степень износа и деформацию лопастей буровой головки; при их значительном износе своевременно заточите их, а при сильном износе замените зубья.

Проверьте затяжку соединительных болтов сверлильной головки, чтобы предотвратить их ослабление в процессе эксплуатации;

Перед длительным хранением нанесите на сверлильную головку антикоррозионное масло, чтобы предотвратить образование ржавчины и заклинивание.

Проверка системы трансмиссии

Проверьте степень износа сцепления: в двухтактных канавокопателях преимущественно применяются центробежные сцепления. При наличии проскальзывания при включении или неполного выключения сцепления необходимо заменить фрикционы;

Проверьте карданный вал и коробку передач: выявите наличие посторонних шумов и утечек масла, а также, следуя инструкции, произведите долив смазки для зубчатых передач.

Для машин с ремённым приводом проверяйте натяжение и степень износа ремня; при наличии трещин или признаков старения немедленно замените его.

V. Эксплуатация и техническое обслуживание при хранении

Меры предосторожности

Перед началом работы убедитесь, что все компоненты надёжно соединены; сверлите на постоянной скорости, немедленно останавливайтесь при наткновении на твёрдые предметы и ни в коем случае не применяйте силу для продолжения сверления;

Избегайте длительной непрерывной работы; рекомендуется каждые 30 минут работы делать перерыв на 5–10 минут для охлаждения.

Техническое обслуживание при длительном хранении

Слейте оставшееся смешанное масло из масляного бака, несколько раз потяните стартерный шнур, чтобы удалить остатки топлива из топливного фильтра;

Снимите свечи зажигания, капните 2–3 капли масла для двухтактных двигателей в цилиндр, дважды потяните стартерную верёвку и смажьте стенку цилиндра;

Очистите всю машину от грязи и сорняков, нанесите на сверлильную головку антикоррозионное масло, поместите её в сухое и хорошо проветриваемое место и избегайте прямого воздействия солнечных лучей.

VI. Рекомендации по обеспечению безопасности

Перед проведением технического обслуживания обязательно остановите машину и дайте двигателю полностью остыть; снимите крышку свечи зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск и возможные травмы;

При смешивании и добавлении топлива избегайте открытого огня и мест с высокой температурой, чтобы предотвратить возникновение пожарной опасности.